Технические условия, приёмка, гарантии

 

 

Таблица 1. Основные признаки и параметры автомобилей КАМАЗ

Модель, тип, автомобиля, (шасси)			Модель рамы автомобиля (шасси)	Колесная формула			Расстояние между передней и средней (второй) осями автомобиля, мм)	Допустимая масса перевозимого груза	Модель двигателя	Э кологический класс
1	2		3	4			5	6	7	8
1. Бортовые автомобили и их шасси
4325	автомобиль		5320		4х2	4200		6100	740.10 74009.10	Евро-0
	шасси							7350*
5315	автомобиль		53212		4х2	4650		7500	740.10 74009.10
	шасси							8900*
5325-01	автомобиль		53212		4х2	4650		7500	7403.10 74039.10
	шасси							8900*
4326-01	автомобиль		4326		4х4	4200		4000	7403.10 74039.10
	шасси							4670*
5320	автомобиль		5320		6х4	3190		8000	740.10 74009.10
	шасси							9280*
53202	автомобиль		53212		6х4	3690		8000	740.10 74009.10
	шасси							9070*
53205	автомобиль		5320		6х4	3190		8000	740.10-20 74009.10
	шасси							9280*
53211	автомобиль		5320		6х4	2840		11350	740.10 74009.10
	шасси					3190
53212-01	автомобиль		53212		6х4	3690		10000	7403.10 74039.10
	шасси							11000
53213-01	автомобиль		53212		6х4	3690		11150*	7403.10 74039.10
	шасси					4470
53229-01	шасси		5410		6х4	3640		16850*	7403.10 74039.10
			53229			3190		16750*
						3690		16600*
						4470		15435*
4310	автомобиль		4310		6х6	3340		6000	740.10 74009.10
	шасси							7395
43101	автомобиль		4310		6х6	3340		6000	740.10-20 74009.10
	шасси							7395*
43105	автомобиль		4310		6х6	3340		7000	740.10 74009.10
	шасси							8110*
43106	автомобиль		4310		6х6	3340		7000	740.10-20 74009.10
	шасси							8110*
43114-01	автомобиль		43114		6х6	3340		6000	7403.10 74039.10
	шасси							7395*
43115-01	автомобиль		43114		6х6	3340		7000	7403.10 74039.10
	шасси							8110*
43118-01	автомобиль		43118		6х6	3690		10000	7403.10 74039.10
	шасси							12000*
53228-01	шасси		53228		6х6	3340		15530*	7403.10 74039.10
						3690		15570*
						4100		15150*
Продолжение таблицы 1
1	2		3		4	5		6	7	8
43253-02	автомобиль		45253		4х2	4200		7500	740.11-240	Евро-1
	шасси							9660*
4326-02	автомобиль		4326		4х4	4200		4000	740.11-240
	шасси							5320*
43261-02	автомобиль		4326		4х4	3670		3000	740.11-240
	шасси							4100
53215-02 53215-13	шасси		5320		6х4	3190		12000	740.11-240
	автомобиль		53212			3690		11000	740.11-240 740.13-260
	шасси							12500*
53229-02 53229-13	шасси		53229		6х4	2840		16850	740.11-240 740.13-260
						3190		16750
						3690		16600
						4470		16435
43114-02 43114-13	автомобиль		43114		6х6	3340		6000	740.11-240 740.13-260
	шасси							7720
43118-02 43118-13	автомобиль		43118		6х6	3690		10000	740.11-240 740.13-260
	шасси							12000
53228-02 53228-13	шасси		53228		6х6	3340		15530	740.11-240 740.13-260
						3690		15570
						4100		15150
2. Седельные тягачи и лесовозы:
4425	сед. тягач	4425			4х2	3650		7100**	740.10 74009.10	Евро-0
5415	сед. тягач	5511			4х2	4650		7500**	740.10 74009.10
5425-01	сед. тягач	5511			4х2	4650		7500**	7403.10 74039.10
5410	сед. тягач	5410,5511 или 54112			6х4	2840		8100**	740.10 74009.10
54105	сед. тягач	5410,5511 или 54112			6х4	2840		8100**	740.10 74009.10
54112 54112-01	сед. тягач	5410,5511 или 54112			6х4	2840		11100**	740.10 74009.10 7403.10 74039.10
54115-02 54115-03	сед. тягач	5410,5511 или 54112			6х4	2840		12000**	740.11-240 740.13-260	Евро-1
44108-02 44108-03	сед. тягач	44108			6х6	3690		10000**	740.11-240 740.13-260
6426-13	лесовоз	6426			6х6	3340		10500**	740.13-260
	шасси							12750
Автомобили самосвалы и их шасси
5511	самосвал							10000	740.10 74009.10	Евро-0
	шасси							12400*
55111 55111-01	самосвал	5410,5511 или 54112			6х4	2840		13000	740.10 74009.10 7403.10 74039.10
	шасси							15370*
55111-02 55111-13	самосвал	5410,5511 или 54112			6х4	2840		13000	740.11-240 740.13-260
	шасси							15370*
Продолжение таблицы1
1	2	3			4	5		6	7	8
65115-02 65115-13	самосвал	65115			6х4	2840		15000		Евро-1
	шасси							17400*
		53229				3190		17350*
						3690		17350*
						4470		17100*
5513-02	самосвал	5513			6х4	3690		12500	740.11-240
	шасси с оборудованием							14830
	шасси							16350*
65111-02 65111-13	самосвал	65111			6х6	3340		14000	740.11-240 740.13-260
	шасси							16500*

*Допустимая масса надстройки (спецоборудование).

**Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство автомобиля (коник лесовоза).

*** Двигатели 740.10 и 740.10-20 должны соответствовать ТУ 37.104.840; двигатели 7403.10- ТУ 37.104.1114; двигатели 74009.10 и 74039.10 – ТУ 37.001.1032 (после капитального ремонта); двигатели 740.11-240 – ТУ 37.104.058 и ТУ 37.104.265 (после кап. ремонта); двигатели 740.13-260 – ТУ 37.104 211 и ТУ 37.104.228 (после кап. ремонта).

Ссылочные  нормативные и технические документы приведены в таблице А.1 Приложения А.

Назначение, условия  эксплуатации, основные эксплуатационные свойства, параметры масс, техническое описание конструктивных особенностей и габаритные размеры автомобилей приведены в «Руководстве по эксплуатации».

Установленный ресурс автомобиля (шасси) после капитального ремонта, при условии соблюдения всех правил эксплуатации и обслуживания, указанных в «Руководстве по эксплуатации» должен быть е менее 80% ресурса нового автомобиля. В течение указанного периода допускается замена узлов и покупных изделий, ресурс которых, установленный технической документацией, меньше ресурса автомобиля.

Классификация условий эксплуатации е перечень основных агрегатов автомобиля, подвергаемых ремонту, указаны в «Положении о техническом  обслуживании  и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»

Конструкция деталей, комплектующих изделий, сборочных единиц, систем и автомобилей (шасси) в целом после их капитального ремонта (модернизации) соответствует требованиям безопасности дорожного движения, жизни и здоровья людей, сохранности их имущества и охраны окружающей среды, предусмотренные ГОСТ Р 51709, при условии соответствия выполняемых ремонтным предприятием услуг (работы), подтверждаемые при сертификации в рамках Ситемы ДС АТ.

Требования безопасности и экологии изложены в п. 1.3 настоящих ТУ.

Пример обозначения автомобиля (шасси) при записи в других документах и при заказе:

КАМАЗ-55111-0000010-02Р Автомобиль-самосвал ТУ

КАМАЗ0555111-0001010-02Р Шасси автомобиля-самосвала ТУ

1. Технические требования*

Автомобиль (шасси) должен быть отремонтирован (модернизирован) и собран в соответствии с ремонтной документацией и отвечать требованиям настоящих ТУ

1.1     Основные параметры автомобиля

1.1.1 Схождение передних колес (угол поворота цапф вперед) для автомобилей снаряженной массы должно составлять 4 …10 , что соответствует 1,0…2,5 мм, как разности расстояний, измеренной по буртикам тормозных барабанов в горизонтальной плоскости, проходящей через центр барабанов спереди и сзади в одних и тех же точках или 0,9…2,3 мм, как разности расстояний, измеренной по закраинам ободов колес спереди и сзади в одних и тех же точках.

1.1.2  Угол свободного поворота рулевого колеса автомобиля, стоящего на дороге с сухим, асфальтированным или бетонным покрытием в положении, соответствующем движению по прямой при работающем двигателе, не должен превышать 12◦.

1.1.3  Ассортимент горючесмазочных материалов и уровни заправки маслами и рабочими жидкостями должны соответствовать химмотологической карте автомобиля, приведенной в руководстве по эксплуатации автомобиля.

1.2     Характеристики (свойства).

1.2.1  Выбрасывание, течь смазки, топлива и охлаждающей ил рабочих жидкостей из любого агрегата через соединения не допускаются.

1.2.2   Пропуск газов во фланцевых соединениях системы выпуска отработанных газов двигателя не допускается.

1.2.3   Подзаряд генератором аккумуляторных батарей при включенных фарах, задних фонарях, и электродвигателях кабины, должны начинаться  при частоте вращения коленчатого вала 1000 об/мин, не более. Начало отдачи генератором тока должно соответствовать частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин, не менее.

1.2.4.  Замки дверей и запоры кабины не должны самопроизвольно открываться во время движения автомобиля. Ограничители дверей должны фиксировать двери в положении, соответствующем полному открытию.

------------------

* приведены требования, которые необходимо проверить после капитального ремонта автомобилей (шасси) и подтвердить при сертификации в рамках Системы ДС АТ.

Остальные параметры и свойства, которым должны отвечать автомобили (шасси) после капитального ремонта (модернизации), изложены в «Руководстве по эксплуатации», прикладываемом к каждому автомобилю (шасси) заводом–изготовителем.

1.3                   Требования безопасности.

1.3.1  Тормозной путь автомобиля (автопоезда) полной массы в дорожных условиях не должен превышать величин, представленных в таблице 3 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709.

Таблица 2. Тормозной путь автомобиля (автопоезда) полной массы в дорожных условиях.

Способ торможения	Тормозной путь, м не более
	автомобиля	автопоезда
При применении рабочей тормозной системы с начальной скорости 40 км/час	18,3	19,5
При применении запасной тормозной системы с начальной скорости 40 км/час	33,8	35,0
При применении рабочей тормозной системы  при испытаниях типа «0» со скорости 60 км/час	36,7	38,5

 1.3.2   При неработающем двигателе и свободном положении органов управления падение давления в каждом контуре тормозной системы автомобиля не должно превышать 49 кПа (0,5 кгс/см²)  в течение 30 мин, а при полном приведение в действие органов управления тормозного привода – 49 кПа (0,5 кгс/см²) в течение 15 минут, исключая падение давления за счет заполнения тормозных магистралей.

Время заполнения тормозных магистралей воздухом от компрессора до давления срабатывания регулятора давления при частоте вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей максимальной полезной мощности, не должно превышать:

6 мин - для автомобиля;

9 мин - для автопоезда

1.3.3  Стояночная тормозная система автомобиля при заторможенных колесах и без применения дополнительных внешних приспособлений должна удерживать

автомобиль полной массы на уклоне 18% или автопоезд полной массы на уклоне 12%.

1.3.4   Усилие на рулевом колесе не должно превышать 25 даН (кгс) согласно требованиям ГОСТ Р 53202 и ОСТ 37.001487 на неподвижном автомобиле.

1.4     Комплектность.

 1.4.1  Автомобиль (шасси) после капитального ремонта (модернизации) выдается потребителю в комплектности в соответствии с ремонтной документацией и договором между ремонтным предприятием и потребителем.

 1.4.2  К автомобилю не прикладываются:

- набор инструментов;

- принадлежности;

- запасное колесо;

- запасные части.

 1.4.3  Допускается иная комплектность поставки автомобиля (шасси), которая определяется договором между ремонтным предприятием и потребителем.

1.4.4  В случае внесения ремонтным предприятием в процессе ремонта (модернизации) изменений в конструкцию, подлежащих регистрации Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел России, ремонтное предприятие выдает потребителю документы, предусмотренные правовыми актами  Министерства внутренних дел России.

 1.5   Маркировка.

 1.5.1 Составные части автомобиля (шасси) – рама, сборочный комплект шасси, кабина, двигатель, - поступающие на сборку автомобиля (шасси), должны иметь маркировку (идентификационный номер составной части),выполненную в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269 и конструкторской документации.

Примечания:

1   Маркировка рамы нанесена заводом-изготовителем ОАО «Камский прессово-рамный завод» на верхней полке правого лонжерона в передней части рамы (за задней опорой кабины) в одну строку ударным способом и включает в себя обозначение индекса модели рамы (6 знаков) код года изготовления (1 знак) и порядковый производственный номер рамы (7 знаков). Шрифт маркировки 10-Пр3 по ГОСТ 26.008.

2  Маркировка сборочного комплекта шасси нанесена заводом-изготовителем ОАО «КАМАЗ» на вертикальной наружной плоскости правого лонжерона в задней части рамы в одну строку ударным способом и включает в себя код модели сборочного комплекта шасси (6 знаков), код года изготовления (1знак), порядковый производственный номер (7 знаков). Шрифт  маркировки10-Пр3 по ГОСТ 26.008.

3   Рама, высвобожденная с подержанного автомобиля (шасси), может быть заимствована для сборки отремонтированного (модернизированного) автомобиля, если соответствует требованиям ремонтной конструкторской документации и имеет на вертикальной наружной плоскости в задней части правого лонжерона:

- либо только идентификационный код VIN автомобиля (шасси) нанесенный заводом–изготовителем ОАО «КАМАЗ» в одну строку ударным способом и включающий  в себя международный идентификационный код изготовителя (3 знака – ХТС),  условный код модели автомобиля (6 знаков), согласно ТУ на автомобиль, код года изготовления (1знак), порядковый производственный номер (7 знаков). Шрифт  маркировки10-Пр3 по ГОСТ 26.008.

- либо только идентификационный код сборочного комплекта шасси, нанесенный согласно п. 2 настоящих примечаний.

4    Маркировка кабины нанесена заводом–изготовителем ОАО «Камский прессово-рамный завод» на внутренней панели передка кабины под облицовочной панелью (в верхнем левом углу, если смотреть на кабину спереди) в одну строку ударным способом до окраски и включает в себя семизначный производственный номер.  Шрифт  маркировки10-Пр3 по ГОСТ 26.008.

5     Маркировка двигателя нанесена   ударным способом на поверхности блока  цилиндров с левой стороны двигателя (если смотреть  со стороны маховика) между стяжными болтами крышек подшипников первой и второй коренных опор коленчатого вала пи может быть выполнена:

      а)  заводом-изготовителем ОАО «КАМАЗ-Дизель» - на блоках цилиндров, изготавливаемых с января 2006 года, начиная с порядкового номера 2322900, при этом маркировка может быть нанесена в одну строку- с указанием  года изготовления (1 знак) и семизначного порядкового номера блока цилиндров (двигателя)  и в две строки _ с добавлением верхней строки, содержащей либо трехзначное обозначение кода базовой модели двигателя 740, либо шестизначное обозначение условного кода модели двигателя, состоящего из кода базовой модели 740 (3 знака)  и кода модификации базовой модели двигателя (3 знака).

Шрифт  маркировки 8-Пр3 по ГОСТ 26.008.

б) ремонтным предприятием ЗАО «Ремдизель» - на немаркированных (безномерных) блоках цилиндров, изготовленных до января 2006 года, при этом маркировка нанесена в одну строку и может включать либо 11 знаков, обозначающих присвоенный ЗАО «Ремдизель» международный идентификационный код изготовителя составных частей транспортного средства XW11 (4 знака), код  года ремонта двигателя (1 знак), порядковый номер отремонтированного двигателя (6 знаков), либо 17 знаков, обозначающих присвоенный ЗАО «Ремдизель»  международный идентификационный код изготовителя составных частей транспортного средства XW11 (4 знака), условный код модели двигателя, состоящий из кода базовой модели 740 (3 знака) и кода модификации базовой модели двигателя (3 знака), код года ремонта (1 знак), порядковый номер отремонтированного двигателя (6 знаков). Шрифт  маркировки 8-Пр3 по ГОСТ 26.008.

1.5.2  Для прослеживания жизненного цикла автомобиля (шасси) в стадии эксплуатации после капитального ремонта (модернизации) на вертикальной наружной поверхности левого лонжерона в задней части рамы ремонтным предприятием должен быть нанесен идентификационный номер отремонтированного (модернизированного) автомобиля (шасси), соответствующий требованиям ГОСТ Р 51 980.

ООО НПО«Надавто», ремонтирующий менее 500 автомобилей (шасси) в год, наносит идентификационный номер, включающий в себя последовательно слева направо международный идентификационный код ремонтного предприятия-изготовителя транспортных средств (3 знака Х….), условный код модели, присвоенный отремонтированному (модернизированному)  автомобилю (шасси) согласно таблицы 1 и таблицы 4 настоящих ТУ (6 знаков), условный код выпуска ремонта автомобиля (1 знак) цифру 0 (1 знак), дополнительные знаки, идентифицирующие изготовителя (3 знака –DC1) и порядковый производственный номер автомобиля (3 знака). Маркировка наносится в одну строку ударным способом шрифтом 10-Пр3 по ГОСТ 26.008.

Таблица 3 – Обозначение условного кода модели автомобиля

Вариант исполнения  автомобиля	Модель двигателя	Шестой знак условного кода модели автомобиля*
не проставляется	740.10, 740.10-20, 7409.10	0
-01	7403.10, 74039.10	А
-02	740.11-240	С
-03	740.13-260	N
* Если модель автомобиля включает четыре знака, то на место пятого знака условного кода модели следует нанести цифру 0

 1.5.3. На правой панели кабины должна быть установлена табличка информационная, содержащая:

1)  товарный знак ремонтного предприятия, нанесенный по ГОСТ 26826;

2)  идентификационный номер отремонтированного (модернизированного) автомобиля (шасси), нанесенный на левом лонжероне рамы согласно п. 1.5.2 настоящих ТУ и включающий:

 -  международный идентификационный код ремонтного предприятия- изготовителя транспортных средств (3 знака)- ….;

-   условный  код модели, присвоенный отремонтированному ( модернизированному) автомобилю (шасси) согласно таблице1 и таблице4 настоящих ТУ;

-   условный код года выпуска (ремонта) автомобиля (1 знак);

-   цифру 0 (1знак);

-   порядковый производственный номер отремонтированного (модернизированного) автомобиля (шасси);

3)  идентификационный номер шасси (рамы), нанесенный на правом лонжероне в задней части рамы отремонтированного (модернизированного) автомобиля (шасси);

4)   идентификационный номер двигателя, нанесенный на блоке цилиндров с левой стороны между стяжными  болтами первой и второй коренных опор крышек подшипника коленчатого вала;

5)  Знак соответствия по ГОСТ Р 50460 и номер Сертификата соответствия выполняемых ремонтным предприятием  услуг (работ) по капитальному ремонту (модернизации) автомобилей и их составных частей требованиям нормативной документации, регламентирующей характеристики услуги (работы), подтверждаемые при сертификации в рамках Системы ДС АТ.

1.5.4  При отгрузке (передаче) автомобиля (шасси) потребителю на лобовое стекло кабины с внутренней стороны прикрепляется ярлык с указанием о заправке системы охлаждения антифризом, об отключении и состоянии аккумуляторных батарей (с электролитом, без электролита), о марке топлива и о марке смазки в картере двигателя и силовой передаче (летняя, зимняя), а также даты, когда должна быть произведена консервация автомобиля в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации.

1.6.1    Упаковка.

 1.6.1    Автомобили (шасси) отправляются в собранном виде без упаковки.

2. Правила приемки.

   2.1 Проверка узлов, агрегатов и систем собранного автомобиля (шасси) должна производиться в соответствии с техническими требованиями, инструкциями а сборку, регулировку и испытания, действующими на день сдачи автомобиля.

  2.2  Все изготовленные  и отремонтированные узлы, агрегаты и основные детали автомобиля (шасси) должны быть приняты техническим контролем согласно технологической документации и иметь приемочное клеймо.

  Системы питания, охлаждения, выпуска отработавших газов, тормозная,   электрооборудования, отопления и вентиляции, а также рулевое управление принимаются техническим контролем на собранном шасси автомобиля, и система подъёма и опускания платформы самосвала – на автомобиле в сборе.

  2.3.  Приемке пробегом подвергаются все отремонтированные (модернизированные) предприятием автомобили (шасси) наружным осмотром, проверкой функционирования опрокидывающего механизма платформы на автомобиле-самосвале, проверке параметром и работы приборов по пунктам в соответствии с таблицей 5

Таблица 4 – Перечень проверяемых параметров и характеристик и методы контроля

Номер пункта ТУ	Проверка параметров автомобиля при приемке технического контроля	Методы испытаний
1.1.1	+	5320- 3000015 ДИ
1.1.2	+	5320-3400016 ДИ
1.1.3	+	37.104.04.019-90 ДКС; 5320-3000015 И
1.2.1	+	Визуально. «Потение», образование масляных пятен и отдельных капель без каплепадения в местах сальниковых уплотнений и сапунов, не влияющих а расход смазки, не являются браковочными признаками.
1.2.2	+	Визуально и на слух, ОСТ 37.001.454
1.2.3	+	Визуально по штатному прибору
1.2.4	+	Методом опробования
1.3.1	+	ГОСТ 51709, ПМ 37.104.17.1132
1.3.2	+	По штатному манометру в исходном состоянии и приведенных в действие органах управления тормозами
1.3.3	+	ГОСТ Р 51709, ПМ 37.104.17.1132
1.3.4	+	ГОСТ Р 52302, ОСТ 37.001.471

  

3      Методы контроля (испытаний). 

3.1 Проверка параметров, норм, требований и характеристик изготавливаемых и ремонтируемых составных частей и автомобиля в целом проводится  согласно  технологической документации, а также в в соответствии с  методами контроля, установленными нормативно-технической документацией, а также инструкциями на сборку, регулировку, испытания и проверку.

 3.2         При приемке автомобиля (шасси) проверяется:

 - четкость работы органов управления, отсутствие  ненормальных стуков и шумов в двигателе и агрегатах, трансмиссии, отсутствие вибрации отдельных агрегатов и ступеней коробки передач;

 - работы стартера, генератора, приборов освещения и сигнализации, работы спидометра и тахометра (тахографа);

  -  -исправность и эффективность тормозной системы;

 3.4  Испытания автомобиля пробегом проводятся на асфальтированной испытательной дорожке, имеющей не менее 6- 8 крутых поворотов вправо и влево.

Общий пробег автомобиля 15 км.

При пробеге проверяется качество сборки и правильная работа агрегатов и приборов автомобиля, особенно рулевого управления, системы тормозов, системы электрооборудования, механизмов кабины и др., а также отсутствие вибраций и ненормальных шумов.

Перед проверкой тормозные механизмы должны быть отрегулированы с минимальным зазором.

4 Транспортирование и хранение.

 4.1 Автомобили могут транспортироваться автомобильным, железнодорожным, водным, воздушным транспортом или своим ходом.

4.2  При подготовке автомобиля (шасси) к транспортированию в зависимости от вида транспорта необходимо выполнить требования, изложенные в «Руководстве по эксплуатации».

4.3  С автомобилей отправляемых потребителю, могут сниматься и укладываться в кабину отдельные узлы и детали. Перечень и место их укладки должны быть указаны в упаковочном листе.

При снятии изделий электрооборудования свободные концы проводов должны быть изолированы.

4.4 При отгрузке и перевозке любым из видов транспорта должны применяться приспособления, исключающие возможность повреждения автомобиля и его лакокрасочного покрытия.

4.5 Автомобили (шасси) подготовленные к отгрузке, но не отгруженные потребителю, могут храниться на складах* без проведения консервации не долее трех месяцев со дня изготовления.

Если после указанного срока автомобиль (шасси) не отгружен потребителю, то складом в процессе хранения должны быть проведены регламентные профилактические работы, перечисленные в «Руководстве по эксплуатации», обеспечивающие сохранность и работоспособность автомобиля.

4.6  После проведения работ по п.4.5 на лобовое стекло автомобиля должен быть приклеен легкоудаляемым со стекла и не портящим его клеем ярлык, заверенный штампом и подписью ответственного лица, с указанием даты и объёма выполненных работ, а также даты проведения следующего обслуживания автомобиля.

5         Указания по эксплуатации.

      5.1  Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля, а также требования по технике безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании должны выполняться в соответствии с «Руководством по эксплуатации».

5.2  Автомобиль (шасси), не введенные в эксплуатацию, могут храниться на складах без проведения консервации не более трех месяцев со дня приемки потребителем оказанной ремонтным потребителем услуги (выполненной работы) про ремонту (модернизации) автомобиля.

Если после указанного срока автомобиль не введен в эксплуатацию, то складом в процессе хранения должны быть выполнены регламентные работы по консервации, перечисленные в «Руководстве по эксплуатации», обеспечивающие сохранность и работоспособность автомобиля.

__________________

*Под термином «склад» следует понимать любое предприятие (организацию, или юридическое лицо), у которого находиться на хранении автомобиль (шасси). 

6         Гарантии изготовителя.

6.1   Каждый автомобиль (шасси) принятый техническим контролем предприятия, должен иметь в сопроводительном документе его штамп (печать).

6.2   Готовые автомобили (шасси) могут быть осмотрены на ремонтном предприятии представителем потребителя во всех частях, доступных для осмотра, но без разборки агрегатов и механизмов.

 Представителю потребителя предоставляется право потребовать запустить двигатель для проверки исправности работы систем, механизмов и приборов, проверить автомобиль в движении.

6.3  Гарантийные обязательства ремонтного предприятия и порядок предъявления рекламаций на автомобиль должны выполняться в соответствии с «Руководством по эксплуатации» в течении 6 месяцев или наработки 30000 км пробега при первой категории условий эксплуатации при условии соблюдения правил эксплуатации, обслуживания и хранения, указанных в «Руководстве по эксплуатации.

Гарантийный срок исчисляется со дня приемки потребителем оказанной ремонтным предприятием услуги по ремонту (модернизации) автомобиля (шасси).

6.4        Гарантийные обязательства выполняются при условии, если:

-   во время технического обслуживания и ремонта потребителем использовались только запасные части, изготовленные или отремонтированные только на сертифицированных ОАО «КАМАЗ» предприятиях;

- дефектные детали или сборочные единицы и представлены на рассмотрение ООО НПО«Надавто» с соответствующей идентификацией.

Если эти условия не выполняются, предприятие снимает с себя гарантийные обязательства.

6.5   В течение гарантийного периода эксплуатации и наработки ремонтное предприятие производит замену деталей или составных частей, вышедших из строя по вине ремонтного предприятия в условиях эксплуатации, оговоренных в «Руководстве по эксплуатации», кроме составных частей, оговоренных в п. 6.6

6.6  Гарантийные обязательства на шины, аккумуляторные батарей, лампы накаливания, комплектующие изделия импортного производства, а также специальное оборудование, установленное на шасси автомобиля не на предприятии ООО НПО«Надавто», даются и выполняются непосредственно предприятиями –изготовителями этих изделий.

6.7  Рекламации не подлежат рассмотрению и претензии не принимаются ООО НПО«Надавто» в случаях, если:

- автомобиль (шасси) использовался не по назначению;

- эксплуатация автомобиля производилась с нарушением требований и рекомендаций, изложенных в «Руководстве по эксплуатации»;

- в конструкцию внесены не согласованные с ООО НПО«Надавто» конструктивные изменения;

- автомобиль эксплуатировался с перегрузом сверх установленных норм;

- автомобиль эксплуатировался с прицепом полной массы большей, чем предусмотрено документацией;

-  автомобиль эксплуатировался не квалифицированными водителями;

-  использовались топлива и масла, не предусмотренные»Руководством по эксплуатации»;

- рекламационный акт составлен не по форме, установленной ООО НПО«Надавто», или с нарушением сроков;

- по запросу ООО НПО«Надавто» одновременно с «Актом» не  представлены вышедшие из строя неисправные детали или составные части;

- произведена разборка неисправных составных частей до прибытия представителя ООО НПО«Надавто» или без его официального согласия.

Примечание. Эксплуатирующая организация должна представить  необходимые документы, подтверждающие соблюдение условий, изложенных в данном пункте.

  

Приложение А  (справочное)

  Таблица А1- Ссылочные нормативные и технические документы.

Обозначение документа, на который дана ссылка	Номер раздела, подраздела, пункта, подпункта, перечисления, приложения, в котором дана ссылка
ГОСТ 26.008-85	1.5.1; 1.5.2
ГОСТ 26828-86	1.5.3
ГОСТ Р 50460-92	1.5.3
ГОСТ Р 51709-2001	Вводная часть; 1.3.1; таблица 4
ГОСТ Р 51980-2002	1.5.2
ГОСТ Р 52302-2005	1.3.4;  таблица 4
ОСТ 37.001.269-96	1.5.1
ОСТ 37.001.454-87	2.4; таблица 4; 3.2
ОСТ 37.001.471-88	Таблица 4
ОСТ 37.001.487-89	1.3.4
ТУ 37.001. 1032-88	Вводная часть
ТУ 37.104.058-95	Вводная часть
ТУ 37.104. 1114-83	Вводная часть
ТУ 37.104. 211-2000	Вводная часть
ТУ 37.104. 265-2003	Вводная часть
ТУ 37.104 288- 2005	Вводная часть
ТУ 37.104.840-88	Вводная часть
ТУ 37.104. 301-2006	Вводная часть
5320-0000010 ПМ	2.1
ПМ 37.104.17.1132-2001	Таблица 4
И 5320-0000011	Таблица 4
5320-0000015 И	1.1.3;
5320-3400016 И	Таблица 4
37.104.04.019-90 ДКС	1.1.3; Таблица 4
«Руководство по эксплуатации, техническому  обслуживанию и текущему ремонту автомобилей КАМАЗ» 43114.3902002 РЭ	Вводная часть, 1.5.4; 4.2; 4.6; 5.1; 5.2; 6.3;6.5; 6.7
« Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта	Вводная часть

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЭМЕНЕНИЙ

Изм.	Номера листов(страниц)				Всего листов (страниц в документе	№ документа	Входящий № сопроводительного документа и дата	Подпись	Дата
	изме- ненных	заме- неных	новых	аннули- рованных